Железобетонные балки пролетного строения Б 1800-140-120 ТвАIII-5 н представляют собой ключевые несущие элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции производятся по строгим техническим требованиям и находят широкое применение в современном мостостроении.
Изделие выполнено в виде монолитного бездиафрагменного бруса таврового сечения с характерным уширением нижнего пояса, что значительно повышает устойчивость конструкции. Такая форма оптимально распределяет нагрузки и обеспечивает необходимую жесткость пролетного строения. Балки устанавливаются как на промежуточные, так и на крайние опоры мостов, образуя прочную основу для последующего монтажа дорожного полотна.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки демонстрируют исключительную устойчивость к различным видам нагрузок - от статических до динамических ударов. Они рассчитаны на работу при воздействии вертикальных нагрузок до 80 кН и способны выдерживать значительные изгибающие моменты. Особое внимание при проектировании уделено сейсмостойкости - конструкции сохраняют целостность при землетрясениях до 9 баллов по шкале Рихтера.
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с обязательной последующей тепловлажностной обработкой. Для производства используется высокопрочный бетон класса В35 с улучшенными характеристиками морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и дополнительными каркасно-стержневыми элементами.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода. Балки транспортируются специальным автотранспортом с надежной фиксацией. Для подъема используются только грузозахватные механизмы - применение канатов и тросов категорически запрещено. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение изделий.
Применение этих балок в мостостроении позволяет создавать долговечные конструкции, не требующие частого ремонта и технического обслуживания, что делает их экономически выгодным решением для транспортной инфраструктуры.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
