Балки пролетного строения Б 1500-194-90 Тк7АII-1 к – это высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения мостовых сооружений и путепроводов на автомобильных дорогах общего пользования. Эти элементы представляют собой монолитные бездиафрагменные балки таврового сечения с характерным уширением в нижней части, что обеспечивает повышенную устойчивость и надежность всей конструкции. Их монтаж осуществляется как на крайних, так и на промежуточных опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
Производители могут использовать различные форматы обозначения этих балок, сохраняя при этом их идентификационные характеристики:
Эти балки нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов и путепроводов благодаря своей исключительной долговечности и устойчивости к различным нагрузкам. Они способны выдерживать значительные механические воздействия, включая вертикальные нагрузки до 80 кН, динамические удары и изгибающие моменты. Особенностью конструкции является возможность эксплуатации в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов.
При проектировании мостовых сооружений эти балки часто комбинируют с одноразмерными блоками тротуаров и металлическими барьерными ограждениями, что позволяет создавать комплексные решения для транспортной инфраструктуры.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их технических характеристиках:
Основные размеры и характеристики балок:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Для производства используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями с защитным бетонным слоем не менее 50 мм.
Особое внимание уделяется антикоррозийной защите металлических элементов – они обрабатываются специальными цинконаполненными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции в агрессивных средах.
Перевозка этих массивных конструкций осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используются ровные площадки с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение изделий. Важно отметить, что подъем балок должен осуществляться только с использованием специальных грузозахватных механизмов, исключающих применение канатов и тросов.
Эти балки представляют собой оптимальное решение для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений, сочетая в себе высокие эксплуатационные характеристики и экономическую эффективность.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
