Балки пролетного строения Б 1500-174-93 Тк7АIII-2 – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов и путепроводов для автомобильных дорог. Эти элементы отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном строительстве. Конструктивно балка представляет собой монолитный тавровый брус без диафрагм, где нижний пояс специально расширен для повышения устойчивости всей конструкции. При монтаже их устанавливают как на крайние, так и на промежуточные опоры, а соединение с плитами дорожного покрытия осуществляется через сварку арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики продукции:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуются особо прочные несущие конструкции. Их главное преимущество - способность выдерживать значительные нагрузки (до 80 кН) при минимальных требованиях к обслуживанию. Благодаря этому они обеспечивают экономическую выгоду на протяжении всего срока эксплуатации сооружения.
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов). Они успешно противостоят не только статическим, но и динамическим нагрузкам, включая вибрации и ударные воздействия. В комплексе с ними обычно используют однотипные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения, создавая единую надежную систему.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию об изделии и формируется согласно требованиям Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробно значение каждого элемента в обозначении Б 1500-174-93 Тк7АIII-2:
Дополнительно на изделие наносятся данные о производителе, массе и дате изготовления.
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используется высококачественный бетон класса В35 с улучшенными характеристиками: морозостойкостью (300 циклов), водонепроницаемостью (W8) и повышенной трещиностойкостью. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями с дополнительным усилением вязаными сетками в критических зонах.
Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии с помощью специальных цинконаполненных составов. Технология производства включает виброуплотнение в металлических формах с последующей тепловлажностной обработкой, что гарантирует высокое качество готовой продукции.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используют ровные площадки с деревянными прокладками, укладывая изделия штабелями не более 3-4 рядов в высоту. Важно соблюдать все требования к хранению, чтобы сохранить качество продукции до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
