Балки пролетного строения Б 1500-174-90 ТвАIII-1 к – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве. Конструктивно балка представляет собой монолитный элемент таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который значительно повышает устойчивость всей системы. Монтаж осуществляется методом сварки арматурных выпусков, что гарантирует надежное соединение с плитами дорожного покрытия.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики продукции. Основные варианты:
Эти балки специально разработаны для использования в автодорожных мостах и путепроводах. Их главное преимущество – способность выдерживать значительные нагрузки (до 80 кН) при минимальных требованиях к обслуживанию. Благодаря особой конструкции и качественным материалам, сооружения с такими балками могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов.
При проектировании учитываются все возможные виды нагрузок: вертикальные, динамические, растягивающие и изгибающие. В комплексе с балками обычно используются одноразмерные блоки тротуаров и металлические ограждения, что создает единую надежную систему.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим подробнее значение каждого элемента в обозначении Б 1500-174-90 ТвАIII-1 к:
Дополнительно на изделие наносятся данные о производителе, массе и дате изготовления.
Основные параметры балки:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Основной материал – бетон класса В35 с повышенными показателями морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8).
Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями с использованием канатов из 24 проволок диаметром 5 мм. Все металлические элементы защищены от коррозии специальными составами на основе цинка.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используют ровные площадки с деревянными прокладками. Важно помнить, что подъем должен осуществляться только с использованием специальных грузозахватных механизмов, обычные тросы и канаты не допускаются.
При правильном монтаже и эксплуатации балки Б 1500-174-90 ТвАIII-1 к обеспечивают долговечность и надежность мостовых конструкций на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
