Железобетонные балки пролетного строения Б 1500-174-90 Тк7АIII-5 м представляют собой ключевые несущие элементы в конструкции автомобильных мостов и путепроводов. Эти массивные конструкции выполняются в виде монолитных тавровых балок без диафрагм, где нижний пояс специально расширен для повышения устойчивости и надежности опоры. При монтаже их устанавливают как на крайние, так и на промежуточные опоры мостового сооружения, обеспечивая прочное соединение с плитами дорожного покрытия через сварные арматурные выпуски.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких равноценных вариантах:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуются особо прочные и долговечные конструкции. Их технические характеристики позволяют выдерживать значительные нагрузки - до 80 кН, а также противостоять динамическим воздействиям, сдвигающим усилиям и изгибающим моментам. Благодаря высокой морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8), они могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов.
При монтаже балки комбинируют с однотипными блоками тротуаров и металлическими барьерными ограждениями, создавая единую надежную конструкцию мостового полотна. Особенностью является их способность работать в температурно-неразрезных пролетных строениях с минимальными продольными деформациями.
Маркировка Б 1500-174-90 Тк7АIII-5 м содержит полную техническую информацию о изделии:
Основные параметры балки:
Балки изготавливают из высокопрочного бетона класса В35 методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами из 24 проволок диаметром 5 мм, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и растяжение. Все металлические элементы защищены от коррозии цинконаполненными составами.
Перевозка таких массивных конструкций требует специального транспорта и соблюдения строгих мер безопасности. Балки транспортируют только в горизонтальном положении с надежной фиксацией. На строительной площадке их хранят на ровном основании с деревянными прокладками, укладывая штабелями не более 2-3 ярусов.
При монтаже используют только специальные грузозахватные устройства, категорически запрещается подъем с помощью тросов или канатов. Все работы выполняются под контролем квалифицированных специалистов с соблюдением всех норм безопасности.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
