Железобетонные балки пролетного строения Б 1500-174-90 Тк7АIII-4 н представляют собой ключевые несущие элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции производятся по строгим техническим требованиям и отличаются повышенной устойчивостью к различным видам нагрузок.
Конструктивно балка представляет собой монолитный бездиафрагменный элемент таврового сечения с уширенным нижним поясом для повышения устойчивости. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок от транспортных средств и собственного веса конструкции. Балки устанавливаются как в крайних, так и в промежуточных опорах мостовых сооружений, образуя прочную основу для последующего монтажа дорожного покрытия.
Соединение с плитами покрытия осуществляется через сварку арматурных выпусков, что обеспечивает монолитность всей конструкции. Благодаря этому достигается высокая устойчивость к динамическим нагрузкам и вибрациям от проезжающего транспорта.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и соответствуют одному типу конструкции.
Основные параметры балки:
Балки рассчитаны на работу при значительных нагрузках - до 80 кН, что делает их пригодными для использования на магистральных дорогах с интенсивным движением. Они способны выдерживать не только статические, но и динамические нагрузки, возникающие при движении тяжелого транспорта.
Для изготовления балок используется бетон класса В35 с повышенными показателями морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и арматурой класса АIII, что обеспечивает высокую трещиностойкость конструкции.
Технологический процесс включает:
Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и прочностных характеристик.
Балки предназначены для использования во всех климатических зонах, включая районы с высокой сейсмической активностью (до 9 баллов). Они устойчивы к агрессивным средам и перепадам температур, что делает их универсальным решением для мостостроения в различных регионах.
При монтаже важно соблюдать технологию установки и использовать только сертифицированные грузозахватные механизмы. Запрещается подъем балок с помощью канатов или тросов - только специальные траверсы, обеспечивающие равномерное распределение нагрузки.
Срок службы таких конструкций при правильной эксплуатации составляет несколько десятилетий без необходимости капитального ремонта, что делает их экономически выгодным решением для транспортной инфраструктуры.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
