Железобетонные блоки насадок 6БН 60-1-1 представляют собой пирамидальные конструкции с четырьмя отверстиями сложной призматической формы, специально разработанные для надежного соединения с оголовками свайных кустов. Эти изделия обладают повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, включая статические и динамические воздействия, сжатие и смещение. Они рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях с полосовой нагрузкой класса А8 или А11, а также способны выдерживать одиночную автомобильную колесную нагрузку НК-80 и гусеничную НК-60.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты обозначения этих блоков, что важно учитывать при заказе и работе с ними:
Насадки на сваи 6БН 60-1-1 активно используются при строительстве автодорожных и железнодорожных мостов, где применяются свайные железобетонные фундаменты. Эти конструкции идеально подходят для пролетных строений длиной до 24 метров. Блоки устанавливают как в крайних, так и в промежуточных опорах, поддерживающих ребристые или плитные покрытия мостовых сооружений.
Особенностью этих изделий является их универсальность - они могут монтироваться в различных климатических зонах России, за исключением районов с вечномерзлыми и пучинистыми грунтами. Конструкции рассчитаны на:
Блоки разработаны для мостов с габаритами Г-6.5, Г-8, Г-10 и Г-11.5, где ширина тротуаров составляет 0,75 или 1 метр. Их монтаж требует тщательной подготовки и точного расчета, чтобы обеспечить соответствие всем эксплуатационным нормам и проектным нагрузкам.
Соединение блоков с элементами моста выполняется методом ванной сварки с последующим бетонированием поперечных стыков бетоном класса В30. Перед сваркой все стальные узлы тщательно очищаются от бетонного молока с помощью железных щеток и обрабатываются антикоррозионными составами, такими как цинконаполненные краски.
Для дополнительной защиты поверхность насадки покрывается трещиностойкими составами на основе перхлорвинила, эпоксидных или кремнийорганических соединений светлых тонов. Части конструкции, которые будут погружены в грунт, обрабатываются битумом в два слоя для надежной гидроизоляции.
Маркировка блоков выполняется в соответствии с Серией 3.503.1-79 и наносится на торцевую грань плиты несмываемой черной краской, которая сохраняется в течение всего срока эксплуатации конструкции. В обозначении 6БН 60-1-1 зашифрованы следующие параметры:
Блоки изготавливаются из тяжелого бетона класса В30 с морозостойкостью не менее 200 циклов и водонепроницаемостью марки W6. Для повышения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводятся пластифицирующе-воздухововлекающие добавки, при этом содержание воздуха не должно превышать 4%.
Армирование выполняется сварными каркасами из горячекатаной стали класса А-300 по ГОСТ 5781-82, с использованием продольной и поперечной арматуры класса А-100. Конструкция оснащена арматурными выпусками, закладными деталями и монтажными петлями из стали А-100 или Ас-200, обеспечивающими удобство транспортировки и монтажа.
Перевозка блоков осуществляется специализированным транспортом (автомобильным, железнодорожным или водным) с обязательным надежным креплением каждой единицы. Отгрузка разрешается только после достижения бетоном 70% прочности (100% в зимний период).
При складировании блоки укладывают в штабеля не более чем в два ряда, используя деревянные подкладки толщиной до 40 мм. Это обеспечивает сохранность изделий и предотвращает их повреждение при хранении.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
