Железобетонные блоки насадок 6БН 55-1-3 представляют собой пирамидальные конструкции с четырьмя отверстиями сложной призматической формы, специально разработанные для надежного соединения с оголовками свайных кустов. Эти изделия обладают повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, включая статические и динамические воздействия, сдавливание, сжатие и смещение. Они рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях с полосовой нагрузкой класса А8 или А11, а также способны выдерживать одиночную автомобильную колесную нагрузку НК-80 и гусеничную нагрузку НК-60.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты написания обозначения этих блоков:
Блоки насадок 6БН 55-1-3 широко используются при строительстве автодорожных и железнодорожных мостов с применением свайных железобетонных фундаментов. Они подходят для пролетных строений длиной до 24 метров и применяются в конструкциях как крайних, так и промежуточных опор. Эти изделия могут монтироваться под ребристые или плитные покрытия мостовых сооружений, включая объекты, расположенные на реках с ледоходом до 0,3 метра, а также на суходолах и периодически действующих водотоках.
Блоки допускается использовать во всех климатических регионах России, за исключением вечномерзлотных и пучинистых грунтов. Они рассчитаны на:
Изделия предназначены для мостов с габаритами Г-6.5, Г-8, Г-10 и Г-11.5 с шириной тротуаров 0,75 или 1 метр. Монтаж осуществляется только после тщательных расчетов и проверки соответствия эксплуатационным нормам.
Соединение блоков с элементами моста выполняется методом ванной сварки с последующим обетонированием поперечных стыков бетоном класса В30. Перед сваркой стальные узлы тщательно подготавливают: очищают от бетонного молока железными щетками и обрабатывают антикоррозионными составами, такими как цинконаполненные краски. Поверхность блоков дополнительно защищается специальными покрытиями - перхлорвиниловыми, эпоксидными или кремнийорганическими составами светлых тонов, обладающими высокой трещиностойкостью. Части конструкции, которые будут погружены в грунт, обрабатываются битумом в два слоя для дополнительной защиты.
Маркировка блоков выполняется в соответствии с Серией 3.503.1-79 и наносится на торцевую грань изделия несмываемой черной краской, которая сохраняется в течение всего срока эксплуатации. В обозначении 6БН 55-1-3 зашифрованы следующие параметры:
Дополнительно в маркировке могут указываться данные о производителе, дате изготовления и весе конкретного изделия.
Блоки изготавливаются из тяжелого бетона класса В30 с повышенными показателями морозостойкости (не менее 200 циклов) и водонепроницаемости (марка W6). Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводятся пластифицирующе-воздухововлекающие добавки, при этом содержание воздуха не должно превышать 4%.
Армирование выполняется стальными сварными каркасами из горячекатаной стали класса А-300 по ГОСТ 5781-82, с использованием продольной и поперечной арматуры класса А-100. Конструкция включает арматурные выпуски и закладные детали для монтажа, а подъем осуществляется за специальные монтажные петли из стали А-100 или Ас-200.
Перевозка блоков возможна автомобильным, железнодорожным и водным транспортом с обязательным надежным креплением каждой единицы. Отгрузка разрешается только после достижения бетоном 70% прочности (в зимний период - 100%). Для погрузочно-разгрузочных работ используется спецтехника с траверсами, захватами или самобалансирующими стропами. Хранение осуществляется штабелями не более чем в два ряда с обязательным использованием деревянных подкладок толщиной до 40 мм.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
