Железобетонные блоки насадок 6БН 32-2-1 представляют собой пирамидальные конструкции с четырьмя отверстиями сложной призматической формы, специально разработанные для соединения с оголовками свайных кустов. Эти изделия обладают повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок - статическим, динамическим, сдавливающим и сжимающим. Они способны выдерживать полосовую нагрузку класса А8 или А11, а также одиночные автомобильные (НК-80) и гусеничные (НК-60) нагрузки.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты написания маркировки этих блоков:
Основное назначение блоков насадок 6БН 32-2-1 - строительство автодорожных и железнодорожных мостов с использованием свайных железобетонных фундаментов. Они применяются в конструкциях пролетных строений длиной до 24 метров, как для крайних, так и для промежуточных опор. Особенно востребованы при строительстве мостов через реки с ледоходом до 0,3 метра, а также на суходолах и периодически действующих водотоках.
Эти блоки можно использовать практически во всех климатических зонах России, за исключением районов с вечномерзлыми и пучинистыми грунтами. Они рассчитаны на эксплуатацию при температурах до -40°C и в сейсмически активных зонах до 6 баллов по шкале Рихтера.
Блоки разработаны для мостов с габаритами Г-6.5, Г-8, Г-10 и Г-11.5, с шириной тротуаров 0,75 или 1 метр. Их монтаж требует тщательной подготовки и точного расчета нагрузок. Соединение с другими элементами моста осуществляется методом ванной сварки с последующим обетонированием стыков бетоном класса В30.
Перед монтажом все стальные элементы тщательно очищаются от бетонного молока и обрабатываются антикоррозионными составами. Для дополнительной защиты используются специальные покрытия - перхлорвиниловые, эпоксидные или кремнийорганические. Части конструкции, которые будут находиться в грунте, обрабатываются битумом в два слоя.
Блоки изготавливаются из тяжелого бетона класса В30 с морозостойкостью не менее 200 циклов и водонепроницаемостью W6. Для армирования используется сталь классов А-300 и А-100 по ГОСТ 5781-82. Все элементы конструкции тщательно подбираются и проверяются для обеспечения максимальной надежности и долговечности.
Перевозка блоков осуществляется специализированным транспортом с обязательным надежным креплением. Хранение допускается штабелями не более чем в два ряда с использованием деревянных подкладок толщиной до 40 мм. Особое внимание уделяется условиям хранения - блоки должны быть защищены от механических повреждений и атмосферных воздействий.
Каждое изделие маркируется несмываемой краской, что позволяет легко идентифицировать его характеристики и производителя на протяжении всего срока эксплуатации. Эта маркировка включает все необходимые данные для правильного монтажа и использования блока в строительстве.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
