Железобетонный прогон 4ПР 3 представляет собой важный строительный элемент, который отличается продольной формой с характерным тавровым сечением. Этот тип прогонов активно используется при возведении покрытий в одноэтажных зданиях – как отапливаемых, так и неотапливаемых. Особенность конструкции позволяет применять их при различных уклонах кровли – 5% или 25%, что делает их универсальным решением для многих строительных проектов.
В общей конструкции здания прогоны выполняют несущую функцию – они опираются на основные несущие элементы, а сверху на них укладывается кровельный настил. Важно отметить, что эксплуатация таких изделий возможна как в агрессивных, так и в неагрессивных средах, при условии сейсмической активности не более 6 баллов. В зависимости от требований проекта, прогоны могут изготавливаться с напряженным или ненапряженным армированием, что обеспечивает дополнительную гибкость в их применении.
Маркировка прогона 4ПР 3 содержит важную информацию о его характеристиках. Она представляет собой буквенно-цифровую комбинацию, где первая часть обозначает тип изделия, а вторая – его несущую способность. Каждый готовый прогон обязательно маркируется устойчивой к внешним воздействиям краской, что позволяет сохранить информацию на протяжении всего срока эксплуатации.
Для обеспечения необходимой прочности и жесткости прогоны изготавливаются из высококачественного тяжелого бетона марок М200-М600. Выбор конкретной марки зависит от условий эксплуатации и требований к морозостойкости. Армирование выполняется из стали различных классов – для неагрессивных сред используют арматуру классов AтV и AтIV, а для агрессивных условий применяют Aтп-V и AIIIв с обязательной антикоррозийной обработкой.
Производственный процесс осуществляется в специальных металлических формах, соответствующих ГОСТ 18886-73. Для удобства монтажа в конструкции предусмотрены отверстия для строповки или монтажные петли треугольной формы. Каждая партия изделий проходит строгий технический контроль, при котором проверяются:
Хранение готовых прогонов требует специально подготовленной площадки с уклоном для отвода влаги. При транспортировке необходимо использовать инвентарные подкладки в зоне закладных деталей. Подъем и монтаж выполняются строго за предусмотренные конструкцией отверстия или петли. Важно соблюдать все меры безопасности и исключить любые действия, которые могут привести к повреждению изделий.
Высота штабеля при перевозке определяется грузоподъемностью транспорта, а сами изделия должны быть надежно зафиксированы во избежание смещения. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность прогонов и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ Серия 1.462-14 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектными институтами ЦНИИПРОМЗДАНИЙ и НИИЖБ при поддержке Госстроя СССР, совместно с ЦНИИЭПСЕЛЬСТРОЙ Минсельстроя СССР был разработан и введён в действие в действие с 1981 года нормативный документ Серия 1.462-14. В регламенте максимально содержательно описывается специфика организации производства железобетонных прогонов, которые широко применяются для покрытий зданий и сооружений различного назначения. В номенклатурном перечне представлено несколько разновидностей конструкций, различающихся величиной уклона кровли, который может составлять до 25%.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
