Железобетонные блоки насадок 3БН 38-1-1 представляют собой пирамидальные конструкции с четырьмя отверстиями сложной призматической формы, специально разработанные для соединения с оголовками свайных кустов. Эти изделия обладают повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, включая статические и динамические воздействия, сжатие и смещение. Они рассчитаны на эксплуатацию в условиях интенсивных нагрузок: полосовая нагрузка соответствует классу А8 или А11, одиночная колесная нагрузка – НК-80, гусеничная – НК-60.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты написания маркировки этих блоков:
Блоки насадок 3БН 38-1-1 активно используются при строительстве автодорожных и железнодорожных мостов на свайных железобетонных фундаментах. Они подходят для пролетных строений длиной до 24 метров и применяются как в крайних, так и в промежуточных опорах мостовых сооружений. Особенно востребованы при строительстве мостов через реки с ледоходом до 0,3 метра, а также на суходолах и периодически действующих водотоках.
Конструкции могут эксплуатироваться в большинстве климатических зон России, за исключением районов с вечномерзлыми и пучинистыми грунтами. Допустимые условия:
Монтаж блоков осуществляется после тщательных расчетов и компоновки, учитывающих эксплуатационные нормы и проектные нагрузки. Соединение с элементами моста выполняется методом ванной сварки с последующим обетонированием стыков бетоном класса В30. Перед сваркой металлические элементы тщательно очищаются и обрабатываются антикоррозионными составами.
Блоки изготавливаются из тяжелого бетона класса В30 с повышенными показателями морозостойкости (не менее 200 циклов) и водонепроницаемости (W6). Армирование выполняется стальными каркасами из горячекатаной стали класса А-300 по ГОСТ 5781-82. Для монтажа предусмотрены специальные петли из стали А-100 или Ас-200.
Перевозка блоков осуществляется специализированным транспортом с обязательным креплением каждой единицы. Складирование допускается штабелями не более чем в два ряда с использованием деревянных подкладок толщиной до 40 мм. Отгрузка возможна только после достижения бетоном 70% прочности (в зимний период – 100%).
Эти блоки – надежное решение для мостостроения, сочетающее в себе прочность, долговечность и соответствие строгим строительным нормам. Их применение позволяет создавать устойчивые конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
