Ригель 2РО 4-62-30 АтV п (1.020-1) – это универсальный строительный элемент, который активно используется в современном многоэтажном строительстве. Его прямоугольная форма и продуманная конструкция делают его незаменимым при возведении как промышленных, так и гражданских объектов. Железобетонные ригели могут быть как однополочными (Г-образными), так и двухполочными (таврового сечения), что позволяет подобрать оптимальный вариант для любых архитектурных решений.
Эти элементы служат надежной опорой для многопустотных плит перекрытия, ребристых плит и других несущих конструкций. Благодаря использованию высокопрочного бетона и качественного армирования, ригели обеспечивают долговечность и устойчивость всего здания. Все технические параметры и схемы монтажа подробно описаны в нормативном документе Серии 1.020-1, который является основным руководством для строителей и проектировщиков.
Каждый ригель имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Это значительно упрощает процесс подбора и идентификации элементов на строительной площадке. Маркировка наносится стойкой краской с помощью штампов или трафаретов, что гарантирует ее сохранность в любых условиях.
Рассмотрим подробно, что означает маркировка 2РО 4-62-30 АтV п (1.020-1):
Дополнительно на изделии указываются номер партии, дата производства, вес и другие важные параметры, которые помогают отслеживать качество и соответствие стандартам.
Производство ригелей – это сложный технологический процесс, который строго регламентируется Серией 1.020-1. Для изготовления используется бетон марок М300-М500, а его морозостойкость и водонепроницаемость подбираются в зависимости от климатических условий региона, где будет эксплуатироваться здание.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сетками из стали классов AI-V и Aт-V, а также допускается использование арматурных канатов К7 согласно ГОСТ 5781-75. Все закладные детали обрабатываются антикоррозионными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции. Для удобства монтажа предусмотрены специальные строповочные петли из прочной стали класса A-I.
Каждая партия ригелей проходит тщательный контроль качества. Проверяются не только прочностные характеристики, но и геометрические параметры, отсутствие трещин и дефектов поверхности. Только после всех испытаний изделия получают паспорт качества и могут быть отправлены заказчику.
Чтобы сохранить все эксплуатационные характеристики ригелей, важно соблюдать правила их хранения и транспортировки. На складе изделия размещают в штабелях высотой не более 2 метров, обязательно используя деревянные прокладки для защиты от повреждений.
При перевозке необходимо использовать специализированный транспорт и надежные крепления. Категорически запрещается сбрасывать элементы или перетаскивать их волоком – это может привести к появлению трещин и других дефектов. Соблюдение этих простых правил гарантирует сохранность строительных материалов и их готовность к монтажу.
Документ Серия 1.020-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.020-1 была утверждена и введён в действие в действие в 1982 году. Основная сфера применения представленных в нормативном документе изделия и конструкции строительство многоэтажных общественных и производственных сооружений различного назначения. Конструкции могут использоваться в каркасах зданий, эксплуатируемых в I-V районах по весу снегового покрова, и в I-III районах по скоростному напору ветра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
