Ригель 2РО 4-45-35 (1.020-1) – это унифицированный железобетонный элемент, который играет ключевую роль в формировании каркаса зданий. Конструкция имеет прямоугольную форму и может быть как однополочной (Г-образной), так и двухполочной (таврового сечения). Такие изделия активно используются при возведении многоэтажных промышленных и общественных сооружений, обеспечивая надежное крепление плит перекрытия и других несущих элементов. Благодаря применению высококачественного бетона и усиленного армирования, эти ригели гарантируют устойчивость и долговечность всей строительной конструкции. Подробные технические параметры и схемы монтажа содержатся в нормативном документе Серии 1.020-1.
Каждый ригель имеет уникальную маркировку, которая позволяет быстро идентифицировать его характеристики. Это особенно важно при крупномасштабном строительстве, когда на объекте одновременно используются десятки различных элементов. Маркировка наносится стойкой краской или методом штамповки, что исключает ее стирание при транспортировке и хранении.
Рассмотрим детально обозначение 2РО 4-45-35 (1.020-1):
Дополнительно на поверхность наносятся данные о партии, дате изготовления, массе элемента и других важных параметрах.
Изготовление ригелей 2РО 4-45-35 строго регламентировано стандартами Серии 1.020-1. Для производства используется бетон марок М300-М500, причем его характеристики (водонепроницаемость, морозостойкость) подбираются с учетом климатических условий региона эксплуатации. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов AI-V, Aт-V, а также арматурными канатами К7 согласно ГОСТ 5781-75.
Особое внимание уделяется антикоррозийной обработке закладных деталей и качеству строповочных петель. Перед отгрузкой каждая партия проходит многоступенчатый контроль:
Только после успешного прохождения всех испытаний изделие получает паспорт качества от отдела технического контроля завода-изготовителя.
При хранении ригелей 2РО 4-45-35 необходимо соблюдать строгие правила: штабелирование допускается не выше 2 метров с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами. Это предотвращает повреждение кромок и поверхности изделий. Погрузка осуществляется только механизированным способом на подготовленные площадки – категорически запрещено сбрасывать элементы или волочить их по земле.
Для перевозки используется специализированный транспорт с надежными креплениями. Во время транспортировки ригели должны быть зафиксированы таким образом, чтобы исключить любые смещения и динамические нагрузки, которые могут привести к образованию микротрещин.
Документ Серия 1.020-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.020-1 была утверждена и введён в действие в действие в 1982 году. Основная сфера применения представленных в нормативном документе изделия и конструкции строительство многоэтажных общественных и производственных сооружений различного назначения. Конструкции могут использоваться в каркасах зданий, эксплуатируемых в I-V районах по весу снегового покрова, и в I-III районах по скоростному напору ветра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
