Блоки ригелей 2БР 48-1-32 представляют собой надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы с пирамидальными отверстиями, которые обеспечивают высокую прочность и устойчивость при эксплуатации. Эти изделия активно применяются в строительстве безростверковых опор для мостовых сооружений с пролетами до 18 метров, где требуется особая надежность и долговечность конструкции.
Основная сфера использования блоков ригелей – возведение автодорожных мостов с подходными насыпями высотой не более 10 метров. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура в самые холодные периоды может опускаться до -40°C, а сейсмическая активность достигает 6 баллов. Совместное применение с другими элементами, разработанными по Серии 3.503.1-104, гарантирует создание прочных и устойчивых сооружений, способных выдерживать значительные нагрузки.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. В случае с блоками ригелей 2БР 48-1-32 обозначение расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на поверхность изделия стойкой черной краской, устойчивой к влаге и температурным перепадам. Дополнительно указываются дата производства, номер партии и штамп ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены.
Блоки ригелей 2БР 48-1-32 изготавливаются на специализированных заводах с использованием тяжелого бетона классов В25 и В30, соответствующих ГОСТ 25192-8 и ГОСТ 26633-85. Конструкции обладают водонепроницаемостью W6, а их морозостойкость подбирается с учетом климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется из горячекатаной стали класса A-III (ГОСТ 5781-82), а для поперечного усиления используется сталь класса A-II. Все закладные детали обрабатываются антикоррозионными составами, что значительно продлевает срок службы изделий. Готовые блоки проходят строгий контроль качества, включая испытания на прочность и устойчивость к внешним воздействиям.
Для перевозки блоков ригелей 2БР 48-1-32 используется специализированный транспорт с надежными фиксаторами, предотвращающими смещение груза. Хранение осуществляется на складах с деревянными подкладками, уложенными рядом с монтажными петлями. Штабелирование допускается высотой не более 2 метров, при этом обязательным условием является наличие удобного подъезда для погрузочной техники.
Соблюдение всех норм транспортировки и хранения гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу. На каждом этапе работ необходимо строго придерживаться правил техники безопасности, чтобы избежать повреждений и обеспечить долговечность сооружения.
Документ Серия 3.503.1-104 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Нормативный документ Серия 3.503.1-104 разрабатывался проектным институтом ГИПРОДОРНИИ и был введён в действие в действие с июня 1992 года после утверждения. Запроектированные в регламенте конструкции крайних безростверковых опор были специально разработаны для применения при строительстве автодорожных мостов из столбов диаметром 80 см, имеющих пролеты до 18 метров. В составе номенклатурного перечня приведены блоки ригелей и шкафных стенок, а также элементы стенок и столбов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
