Панель стеновая трехслойная 1ПСТ 27-21-2,5-2 л-1 представляет собой современную железобетонную конструкцию с эффективным утепляющим слоем на жестких связях. Эта инновационная строительная система состоит из трех основных слоев: наружный и внутренний выполнены из легкого армированного бетона, а между ними расположен слой высококачественного утеплителя из минеральной ваты с синтетическим связующим. Все слои надежно соединены между собой системой жестких бетонных ребер, что обеспечивает исключительную прочность и долговечность конструкции.
Толщина каждого слоя может варьироваться в зависимости от конкретных требований к теплоизоляции, что позволяет адаптировать панель под различные климатические условия. Благодаря своей универсальности, трехслойные панели нашли широкое применение в современном строительстве - они могут использоваться как в качестве самонесущих стен, так и в виде навесных фасадных систем. Особенно востребованы такие панели при возведении быстровозводимых зданий различного назначения - от жилых комплексов до административных и промышленных объектов.
Маркировка панели содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках, закодированную в цифровых и буквенных обозначениях. Давайте подробно разберем каждый элемент:
1ПСТ - указывает на тип конструкции: рядовая панель для внутренних углов зданий;
27 - длина панели в дециметрах (2,7 метра);
21 - высота изделия (2,1 метра);
2,5 - общая толщина панели в дециметрах (25 см);
2 - вторая степень ветровой нагрузки, которую может выдержать конструкция;
Л - обозначает, что панель изготовлена из легкого бетона;
1 - указывает на конструктивную особенность (прямая форма).
Все эти параметры, а также дата производства и масса изделия, наносятся специальной несмываемой краской на торцевую нелицевую грань панели для удобства идентификации.
Производство трехслойных панелей строго регламентировано Серией 1.232.1-7. Наружные слои изготавливаются из легкого бетона марки М150 на пористых заполнителях с показателем морозостойкости F25. Армирование осуществляется с использованием плоских и гнутых арматурных сеток, а для ребер жесткости применяются плоские каркасы. В качестве арматуры используется стержневая арматура класса А III и проволока класса Вр-I.
Особое внимание уделяется соединению слоев - для этого применяются специальные диагональные стяжки, которые проходят через теплоизоляционный слой, обеспечивая монолитность конструкции на всех этапах - от производства до эксплуатации. Каждая панель имеет наружный защитно-декоративный слой и внутреннюю отделку, а качество готовой продукции должно соответствовать строгим требованиям ГОСТ 13015.0-83.
Ключевые преимущества трехслойных стеновых панелей:
Каждая партия панелей проходит тщательные испытания на соответствие всем заявленным характеристикам.
Для сохранения всех эксплуатационных качеств трехслойных панелей крайне важно соблюдать правила их хранения и транспортировки. Хранение должно осуществляться в специальных кассетах в вертикальном или слегка наклонном положении. Транспортировка производится на специализированном транспорте - железнодорожных платформах или полуприцепах-панелевозах кассетного и платформенного типа, обязательно в вертикальном положении с небольшим наклоном.
Особое внимание уделяется защите лицевой поверхности панелей - они должны быть изолированы от контакта с кузовом транспортного средства. Каждая панель укладывается на деревянные прокладки высотой не менее 3 см. При перевозке нескольких панелей с облицовкой между ними обязательно устанавливаются разделительные прокладки толщиной от 70 мм, предотвращающие повреждение поверхностей. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций и соответствие всем требованиям безопасности.
Документ Серия 1.232.1-7 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В состав Серии 1.232.1-7 входит семь выпусков, содержащих подробное описание организации производственного процесса трехслойных панелей, применяемых при строительстве многоэтажных каркасных общественных сооружений. Нормативный документ разрабатывался совместными усилиями институтов КИЕВЗНИИЭП и НИИЖБ Госстроя СССР, был введён в действие в действие с 1985 года. Соединение слоев изделия и конструкции между собой осуществляется с помощью жестких связей, а использование легкого бетона позволяет в значительной степени снизить общую массу строительных материалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
