Специализированная железобетонная конструкция 1ПР 25-38-22-30 у-1с представляет собой ригель рамного типа, спроектированный для создания несущего каркаса в промышленных и гражданских объектах повышенной этажности. Особенностью данной марки является универсальность применения в зданиях с различными схемами планировки, где требуется обеспечить свободное пространство без промежуточных опор. Конструктивные параметры изделия раскрываются через его маркировку: длина 25 дециметров соответствует 2500 мм, высота 38 дециметров составляет 3800 мм, а ширина 22 дециметра равняется 2200 мм. Цифра 30 в обозначении указывает на расчетную нагрузку 300 кН/м², что позволяет использовать ригель в зданиях с интенсивными эксплуатационными воздействиями. Литера "у" свидетельствует о наличии усиленного армирования, а индекс "1с" обозначает сейсмическую стойкость до 1 категории по СНиП II-7-81. Технологическое исполнение ригеля соответствует требованиям серии 1.020-1/83 и ГОСТ 18980-2015. Для изготовления применяется тяжелый бетон класса В35-В40 с показателем морозостойкости F150-F200 и водонепроницаемостью W6-W8. Арматурный каркас включает предварительно напряженные стержни класса Ат-800 и конструктивную арматуру А500С, что обеспечивает повышенную трещиностойкость и несущую способность при знакопеременных нагрузках. Ключевым преимуществом данной конструкции является оптимизированная геометрия консолей, позволяющая осуществлять соединение с колоннами различных сечений без дополнительных подгонок. Ригель оснащен монтажными петлями из арматуры А240С, расположенными под расчетным углом для безопасной строповки. На торцевых поверхностях предусмотрены антисейсмические упоры, предотвращающие смещение элементов при динамических воздействиях. Область применения охватывает многоэтажные производственные корпуса, складские терминалы, административные здания и объекты инфраструктуры в сейсмически активных регионах. Использование ригеля 1ПР 25-38-22-30 у-1с позволяет сократить сроки монтажа каркаса на 15-20% за счет точной геометрии и унифицированных узлов сопряжения, а также повысить общую надежность строительной конструкции на протяжении всего жизненного цикла объекта.