Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи ГОСТ 21174-75

Завод "Бетон365" производит шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи – ключевой элемент для создания долговечных и безопасных трамвайных магистралей. Эти специализированные изделия, соответствующие ГОСТ 21174-75, обладают повышенной прочностью и устойчивостью к динамическим нагрузкам, что обеспечивает стабильность путевой структуры и значительное увеличение межремонтных сроков эксплуатации. Применение предварительно напряженного железобетона позволяет оптимально распределять нагрузки от подвижного состава, гарантируя надежность трамвайного полотна в условиях интенсивной городской эксплуатации.

Мы реализуем шпалы для трамвайных путей напрямую от производителя в Москве и МО по конкурентной цене, что делает сотрудничество максимально выгодным. Предлагаем купить железобетонные шпалы с гарантией качества, организовав оперативную доставку на ваш объект. Для расчета стоимости и получения консультации по техническим характеристикам продукции свяжитесь с нашими специалистами.

Как правильно выбрать - Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи ГОСТ 21174-75

Шпалы железобетонные предварительно напряженные предназначены для укладки в путь трамвая широкой колеи (1524 мм) и служат для восприятия динамических нагрузок от подвижного состава, передачи их на балластный слой и надежного крепления рельсов. Их применение обеспечивает стабильность геометрии пути, повышенный срок службы и снижение эксплуатационных затрат. Долговечность и безопасность трамвайной линии напрямую зависят от соответствия характеристик этих шпал проектным нагрузкам и интенсивности движения.

Критерии выбора

• Соответствие ГОСТ 21174-75: Обязательно проверяйте наличие сертификата и паспорта качества, подтверждающего, что изделие изготовлено в строгом соответствии с государственным стандартом.
• Ключевые технические параметры: Марка бетона должна быть не ниже В40, морозостойкость – F200, водонепроницаемость – W4. Класс предварительно напрягаемой арматуры – At-IVC или At-V.
• Геометрия и конфигурация: Контролируйте длину (2750 мм), ширину и высоту. Убедитесь в наличии и корректном расположении закладных деталей (штырей) для крепления рельсовых скреплений КТ-3, а также монтажных петель.
• Эксплуатационные нагрузки: Изделие рассчитано на работу под рельсами типа Р65 и должно выдерживать высокие циклические динамические нагрузки от трамвайных вагонов.
• Качество поверхности и целостность: Внимательно осматривайте шпалы на отсутствие трещин, сколов бетона и оголения арматуры. Допустимы лишь усадочные трещины шириной не более 0,1 мм.

Рекомендации по подбору и монтажу

При закупке шпал железобетонных предварительно напряженных для трамвайных путей широкой колеи по ГОСТ 21174-75 требуйте от поставщика полный комплект документации, включая паспорта на бетон и арматуру. Убедитесь, что все шпалы в партии имеют одинаковую геометрию и маркировку. При проектировании трассы заранее учитывайте необходимость применения специальных левых и правых шпал для криволинейных участков.

Монтаж следует вести на тщательно уплотненное и спланированное балластное основание (щебеночное или гравийное). Критически важно обеспечить точную разметку оси пути и равномерную опору каждой шпалы по всей длине для исключения концентрации напряжений. Крепление рельсов к шпалам железобетонным должно производиться штатными рельсовыми скреплениями с регламентированным моментом затяжки для обеспечения стабильности колеи.