Плиты пролетных строений ИНВ 42013м

Плита пролетного строения ИНВ 42013м – это предварительно напряженная железобетонная плита, предназначенная для строительства мостов и путепроводов. Ее основные характеристики:

• Марка: ИНВ 42013м
• Тип: Плита пролетного строения мостов
• Длина: Как правило, 12,0 или 18,0 метров (точная длина указывается в проектной документации и может варьироваться в зависимости от модификации).
• Ширина: Стандартная ширина обычно составляет 1,0 или 1,5 метра.
• Высота (толщина): Составляет 0,7 - 1,2 метра, в зависимости от проектной нагрузки и пролета.
• Масса: Вес одной плиты может достигать 15-25 тонн и более, в зависимости от габаритов.
• Класс бетона: Не ниже В35 (М450) по прочности на сжатие.
• Арматура: Используется предварительно напряженная арматура из высокопрочной стали (класс Ат-V, Ат-VI) для восприятия растягивающих усилий.
• Расчетная нагрузка: Рассчитана на восприятие постоянных и временных нагрузок от транспорта (например, А14, НК-80) согласно действующим нормам.

Плита ИНВ 42013м изготавливается из тяжелого конструкционного бетона.

• Бетон: Класс бетона по прочности на сжатие – не ниже В35 (М450). Это обеспечивает высокую несущую способность конструкции.
• Морозостойкость: Бетон должен иметь марку по морозостойкости не ниже F200 (выдерживает не менее 200 циклов попеременного замораживания и оттаивания). Это критически важно для эксплуатации в условиях российского климата, особенно при использовании противогололедных реагентов.
• Водонепроницаемость: Марка бетона по водонепроницаемости, как правило, W6-W8, что защищает арматурный каркас от коррозии.
• Арматура: Применяется предварительно напряженная стержневая или канатная арматура из стали повышенной прочности. Это позволяет бетону эффективно работать на сжатие, а арматуре – на растяжение, значительно увеличивая несущую способность и трещиностойкость плиты.

Монтаж плит пролетных строений ИНВ 42013м – это ответственный процесс, требующий строгого соблюдения проектных решений и техники безопасности.

1. Транспортировка и складирование: Перевозка осуществляется специальным тяжеловесным транспортом. Складирование производится на ровной, подготовленной площадке с прокладками в местах, указанных в проекте (обычно под опорными частями будущих опор).
2. Подготовка опор: Поверхности опор (устоев, промежуточных опор – «быков») должны быть выверены по проектным отметкам и горизонтали.
3. Установка опорных частей: На опоры монтируются опорные части (стальные или резино-металлические), которые обеспечивают расчетное опирание и возможность температурных деформаций.
4. Монтаж плит: Укладка производится с помощью мощного кранового оборудования (например, гусеничных кранов грузоподъемностью 25-50 тонн и более). Плита строго позиционируется согласно разбивочным осям. Соседние плиты укладываются с заданным проектом зазором.
5. Обетонирование швов: После укладки всех плит в одном пролете, продольные швы между ними заполняются бетоном, что обеспечивает совместную работу плит и создание единой конструкции пролетного строения.
6. Устройство гидроизоляции и дорожной одежды: На верхнюю поверхность объединенных плит наносится слой гидроизоляции, после чего укладывается защитный слой (армобетон) и асфальтобетонное покрытие.

Области применения:

• Строительство автодорожных и городских мостов и путепроводов.
• Возведение эстакад.
• Строительство мостов на железнодорожных линиях (в соответствующих модификациях, рассчитанных на железнодорожные нагрузки).

Преимущества:

• Высокая прочность и несущая способность: Благодаря предварительному напряжению, плиты эффективно работают на изгиб и выдерживают значительные транспортные нагрузки.
• Долговечность: Использование высокомарочного бетона и защищенной от коррозии арматуры обеспечивает срок службы конструкции в несколько десятилетий.
• Индустриальность: Заводское изготовление гарантирует высокое качество, точность геометрии и однородность свойств, что ускоряет монтаж на объекте.
• Унификация: Стандартизированные размеры и конструктивные решения позволяют тиражировать проекты и сокращать сроки проектирования.
• Стойкость к внешним воздействиям: Высокие показатели морозостойкости и водонепроницаемости делают конструкцию надежной в сложных климатических условиях.