Балки пролетного строения Серия 3.503.1-81 длина 12000 мм

Балки пролетного строения серии 3.503.1-81 длиной 12000 мм применяются в основном в мостостроении для устройства пролетных строений автодорожных и городских мостов, путепроводов, эстакад. Они используются в качестве несущих элементов, воспринимающих нагрузку от транспортных средств и передающих ее на опоры. Также могут применяться при строительстве большепролетных перекрытий промышленных зданий.

Балки серии 3.503.1-81 длиной 12000 мм изготавливаются из тяжелого бетона класса В30-В40 по прочности на сжатие. Они рассчитаны на восприятие значительных эксплуатационных нагрузок, включая постоянные нагрузки (собственный вес) и временные нагрузки от транспортных средств согласно СНиП 2.05.03-84 "Мосты и трубы". Конкретные значения несущей способности зависят от схемы армирования и определяются расчетом для каждого конкретного случая.

Монтаж балок осуществляется с помощью грузоподъемных механизмов (автокранов) соответствующей грузоподъемности. Перед установкой проверяется состояние опорных площадок, выверяется их горизонт. Балки устанавливаются на опорные части согласно проекту с обеспечением проектных зазоров. Особое внимание уделяется точности позиционирования и надежности опирания. После установки выполняется объединение балок в единую конструкцию с помощью диафрагм и монолитного бетона.

Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом с соблюдением мер по предотвращению повреждений. Балки укладываются на деревянные прокладки в транспортном положении, соответствующем рабочей схеме. При складировании обеспечивается ровная площадка, балки укладываются штабелями высотой не более 2-3 ярусов с обязательной прокладкой между ярусами. Запрещается сбрасывание, удары и другие механические воздействия, могущие вызвать появление трещин.

Альтернативами могут служить стальные балки, сборно-монолитные конструкции или балки из предварительно напряженного железобетона других серий. Преимущества балок серии 3.503.1-81 включают: высокую коррозионную стойкость по сравнению со стальными конструкциями, меньшие эксплуатационные расходы, отработанную технологию изготовления и монтажа, а также соответствие установленным стандартам и нормам для мостовых сооружений.