Балки пролетного строения ИНВ 34701м

Ответ: Балка пролетного строения ИНВ 34701м — это преднапряженная железобетонная балка, предназначенная для строительства мостов и путепроводов. Ее основные характеристики:

• Назначение: Является основным несущим элементом пролетного строения мостов.
• Материал: Тяжелый бетон классов по прочности на сжатие, как правило, В35-В45, с предварительно напряженной арматурой (канатами или стержнями).
• Геометрия: Имеет тавровое или двутавровое сечение, что обеспечивает высокую жесткость и несущую способность при собственном весе.
• Длина: Изготавливается по проектным чертежам, длина может варьироваться в зависимости от пролета моста (типовые длины 12, 18, 24, 33 метра и более).
• Область применения: Используется в составе балочных пролетных строений автомобильных и железнодорожных мостов, эстакад, путепроводов.

Ответ: Основные преимущества обусловлены технологией предварительного напряжения:

1. Повышенная трещиностойкость: Предварительное обжатие бетона от напрягаемой арматуры значительно повышает сопротивление балки образованию трещин при эксплуатационных нагрузках.
2. Увеличенная несущая способность: Балка способна воспринимать большие изгибающие моменты и поперечные силы, что позволяет перекрывать большие пролеты.
3. Экономия материалов: Более эффективное использование прочностных характеристик бетона и арматуры позволяет уменьшить сечения элементов, снижая собственный вес и расход материалов.
4. Повышенная долговечность: Меньшая вероятность и ширина раскрытия трещин защищает арматуру от коррозии, увеличивая срок службы конструкции.

Ответ: Монтаж — это критически важный этап, который включает:

• Транспортировка и установка: Балки доставляются на объект и устанавливаются на опоры (быки, устои) с помощью мощных кранов.
• Объединение в систему: После установки соседние балки соединяются между собой с помощью поперечных связей (диафрагм), которые обеспечивают пространственную жесткость всего пролетного строения.
• Создание монолитной плиты проезжей части: Поверх балок укладывается арматурный каркас и укладывается бетонная смесь, формируя монолитную плиту, которая совместно с балками работает на восприятие нагрузок (включается в работу как верхний сжатый пояс).
• Наличие монтажных петель или отверстий: На балках предусмотрены закладные элементы (петли, проушины) для безопасного захвата и подъема краном.

Ответ: Наиболее характерные дефекты и методы их диагностики:

• Трещины: Могут быть технологическими (усадочными) или эксплуатационными (от изгиба, сдвига). Выявляются визуальным осмотром, с помощью лупы или микроскопа для измерения ширины раскрытия.
• Карбонизация бетона и коррозия арматуры: Приводит к снижению несущей способности. Определяется с помощью специальных приборов (например, для измерения глубины карбонизации) и вскрытия арматуры в зонах с дефектами.
• Сколы и выкрашивание бетона: Часто в опорных зонах или в местах установки анкерных устройств. Выявляются визуально.
• Нарушение защитного слоя бетона: Проверяется магнитными или электромагнитными дефектоскопами (измерителями толщины защитного слоя).
• Обследование проводится в рамках плановых осмотров мостов с фиксацией всех дефектов в паспорте сооружения.

Ответ: Проектирование, изготовление и применение данных балок регулируется комплексом нормативных документов, основными из которых являются:

• ГОСТ 13015-2012: "Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, контроля, транспортирования и хранения".
• СП (Своды правир) и СНиП: Актуальные редакции строительных норм и правил, например, СП 35.13330.2011 "Мосты и трубы" (актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*), СП 63.13330.2018 "Бетонные и железобетонные конструкции" (актуализированная редакция СНиП 52-01-2003).
• Серии рабочих чертежей: Конкретные размеры, армирование и технология изготовления определяются рабочей документацией, разработанной в соответствии с типовыми сериями (например, серия 3.503.1-... для мостовых балок).
• Технические условия (ТУ): На конкретное изделие, разрабатываемые заводом-изготовителем.