Ригель Р 3-26 (1.020-1) – это универсальный строительный элемент, который играет ключевую роль в формировании каркаса зданий. Железобетонные конструкции этого типа могут быть как однополочными (Г-образными), так и двухполочными (таврового сечения), что позволяет адаптировать их под различные архитектурные решения. Они активно используются при возведении многоэтажных промышленных и гражданских объектов, обеспечивая надежное соединение между плитами перекрытия и другими несущими элементами. Благодаря применению высококачественного бетона и усиленного армирования, эти ригели гарантируют устойчивость и долговечность всей конструкции. Подробные технические параметры и схемы монтажа содержатся в нормативном документе Серии 1.020-1.
Каждый ригель Р 3-26 (1.020-1) имеет уникальную маркировку, которая помогает быстро идентифицировать его характеристики. Это особенно важно при крупномасштабном строительстве, когда на объект поступают десятки различных элементов. Маркировка наносится стойкой краской или методом штамповки, что исключает ее стирание при транспортировке и хранении. Разберем значение обозначения Р 3-26 (1.020-1):
Дополнительно на изделие наносятся данные о партии, дате изготовления, массе и других параметрах, что упрощает контроль качества и учет.
Изготовление ригелей Р 3-26 (1.020-1) строго регламентировано стандартами Серии 1.020-1. Для их производства используется бетон марок М300–М500, а также усиленное армирование стальными каркасами классов AI-V и Aт-V. В зависимости от климатических условий эксплуатации, могут применяться дополнительные защитные составы, повышающие морозостойкость и водонепроницаемость. Все закладные детали обрабатываются антикоррозийными покрытиями, а строповочные петли изготавливаются из прочной горячекатаной стали. Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательные испытания на прочность, геометрическую точность и отсутствие дефектов. Только после этого изделия получают сертификат качества, подтверждающий их соответствие ГОСТам.
При хранении ригелей Р 3-26 (1.020-1) важно соблюдать правила штабелирования – высота штабеля не должна превышать 2 метров, а между рядами обязательно прокладываются деревянные подкладки. Это предотвращает повреждение кромок и трещинообразование. Перевозка осуществляется на специализированном транспорте с надежной фиксацией груза. Категорически запрещается сбрасывать элементы или волочить их по земле, так как это может привести к нарушению геометрии и снижению несущей способности. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа.
Документ Серия 1.020-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.020-1 была утверждена и введён в действие в действие в 1982 году. Основная сфера применения представленных в нормативном документе изделия и конструкции строительство многоэтажных общественных и производственных сооружений различного назначения. Конструкции могут использоваться в каркасах зданий, эксплуатируемых в I-V районах по весу снегового покрова, и в I-III районах по скоростному напору ветра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
