Железобетонные балки пролетного строения Б 2400-194-120 Тк7 АII-5 представляют собой ключевые элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных путепроводов. Эти массивные конструкции выполняются в виде монолитных тавровых балок без диафрагм, где нижний пояс специально расширен для повышения устойчивости. Их монтаж осуществляется как на крайних, так и на промежуточных опорах мостовых сооружений, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких равноценных вариантах:
Эти балки специально разработаны для строительства автомобильных мостов и путепроводов, где требуются особо прочные и долговечные конструкции. Их технические характеристики позволяют выдерживать значительные нагрузки - до 80 кН, а также противостоять динамическим воздействиям, растяжению и изгибу. Благодаря высокой морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8), они могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов.
Маркировка Б 2400-194-120 Тк7 АII-5 содержит полную информацию о конструкции:
Основные параметры балки:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Для производства используется бетон класса В35 с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами из 24 проволок диаметром 5 мм, что обеспечивает необходимую прочность конструкции. Все металлические элементы дополнительно защищаются от коррозии специальными составами.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода - допускается только специализированный транспорт с надежным креплением. Складирование осуществляется на подготовленных ровных площадках с обязательной прокладкой деревянных щитов между балками. При погрузочно-разгрузочных работах категорически запрещается использовать канатные стропы - только специальные траверсы.
Эти балки представляют собой оптимальное решение для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений, сочетая в себе высокие технические характеристики и экономическую эффективность за счет минимальных требований к обслуживанию в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
