Ригель 2РД 6-92-51 АтV (1.020-1) – это универсальный строительный элемент, который играет ключевую роль в формировании каркаса зданий. Железобетонные конструкции этого типа производятся в двух вариантах: однополочные (Г-образные) и двухполочные (таврового сечения). Они активно используются при возведении многоэтажных промышленных и гражданских объектов, обеспечивая надежную опору для плит перекрытия и других несущих элементов. Благодаря применению высококачественного бетона и усиленного армирования, эти ригели гарантируют устойчивость и долговечность всей конструкции. Подробные технические характеристики и схемы монтажа содержатся в нормативном документе Серии 1.020-1.
Каждый ригель имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его параметрах. Это значительно упрощает процесс подбора и идентификации элементов на строительной площадке. Маркировка наносится стойкой краской или методом штамповки, что обеспечивает ее сохранность в течение всего срока эксплуатации. Рассмотрим детально значение обозначения 2РД 6-92-51 АтV (1.020-1):
Дополнительно на изделие наносятся данные о партии, дате производства, весе и других важных параметрах, что позволяет вести точный учет на строительном объекте.
Изготовление ригелей строго регламентируется требованиями Серии 1.020-1. Для производства используется бетон марок М300-М500 с учетом климатических условий эксплуатации. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов AI-V, Aт-V или арматурных канатов К7 согласно ГОСТ 5781-75. Все закладные детали обрабатываются антикоррозионными составами для повышения долговечности конструкции.
Каждый элемент оснащается строповочными петлями из горячекатаной стали A-I для удобства монтажа и транспортировки. Контроль качества включает проверку геометрических параметров, прочности бетона (не менее 70% летом и 100% зимой), отсутствия трещин и дефектов поверхности. Только после прохождения всех испытаний изделие получает паспорт качества и допускается к отгрузке.
Хранение ригелей осуществляется на специально подготовленных площадках в штабелях высотой до 2 метров с обязательной прокладкой между рядами. Это предотвращает повреждение элементов при складировании. Погрузка выполняется только механизированным способом с использованием мягких строп – категорически запрещается сбрасывать изделия или волочить их по земле.
Транспортировка производится специализированным автотранспортом с надежным креплением груза. Особое внимание уделяется защите торцевых частей и монтажных петель от повреждений в пути. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций до момента их монтажа на объекте.
Документ Серия 1.020-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.020-1 была утверждена и введён в действие в действие в 1982 году. Основная сфера применения представленных в нормативном документе изделия и конструкции строительство многоэтажных общественных и производственных сооружений различного назначения. Конструкции могут использоваться в каркасах зданий, эксплуатируемых в I-V районах по весу снегового покрова, и в I-III районах по скоростному напору ветра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
