Завод "Бетон365" производит звенья железобетонные круглых водопропускных труб для автомобильных дорог ОСТ 35-27.1-85 — ключевые элементы для создания надежных дренажных систем транспортных магистралей. Эти изделия обеспечивают эффективный водоотвод, предотвращая размыв дорожного полотна и оснований, что значительно повышает долговечность инфраструктуры. Изготовленные в строгом соответствии с отраслевыми стандартами, они отличаются повышенной морозостойкостью и устойчивостью к агрессивным средам, что особенно актуально для сложных климатических условий Северо-Западного региона.
Мы реализуем звенья водопропускных труб напрямую от производителя в Мск с гарантией соответствия ОСТ 35-27.1-85. Привлекательная цена на всю продукцию сочетается с возможностью оперативной доставки по Московской области. Профессиональные консультации по выбору типоразмеров и организации монтажа помогут оптимизировать ваши строительные проекты. Обращайтесь для расчета стоимости и оформления заказа!
Звенья железобетонные круглых водопропускных труб предназначены для строительства водоотводных сооружений под насыпями автомобильных и железных дорог. Они формируют тело трубы, обеспечивая беспрепятственный пропуск водных потоков и воспринимая значительные нагрузки от транспорта и грунта. Долговечность и надежность всей конструкции напрямую зависят от грамотного подбора звеньев водопропускных труб в соответствии с проектными расчетами и спецификой грунтовых условий.
При закупке звеньев железобетонных круглых водопропускных труб для автомобильных дорог требуйте паспорт качества на каждую партию, где указаны фактические прочностные характеристики бетона, марка по морозостойкости и водонепроницаемости. Убедитесь в комплектности поставки, включая все типы звеньев согласно проекту. На этапе проектирования критически важен точный расчет уклона трубы и типа основания (естественное или искусственное) с учетом гидрогеологии участка.
Монтаж начинайте с тщательной подготовки ложа – устройства песчано-гравийной подушки с послойным уплотнением. Стыки между звеньями круглых водопропускных труб необходимо герметизировать специальными уплотнителями (например, резиновыми шнурами) и такими материалами, как битумные мастики, для предотвращения фильтрации. Особое внимание уделите качеству обратной засыпки пазух – ее следует вести симметрично с двух сторон слоями не более 20 см с обязательным трамбованием, чтобы избежать перекоса и неравномерной осадки конструкции.
Стандарт ОСТ 35-27.1-85 устанавливает строгие требования к материалам, прочности и геометрии. Звенья изготавливаются из тяжелого бетона классов по прочности на сжатие от В25 до В40, в зависимости от расчетной нагрузки (автомобильной дороги). Армирование должно соответствовать проектной документации, обеспечивая требуемую трещиностойкость и несущую способность. Геометрические параметры (внутренний диаметр, толщина стенки, длина звена) должны строго соответствовать чертежам и допускам, указанным в стандарте, для обеспечения плотной стыковки и сборки трубы правильной геометрии. Поверхность бетона должна быть плотной, без раковин и трещин, превышающих допустимые нормы.
ОСТ 35-27.1-85 регламентирует изготовление звеньев с внутренним диаметром от 1,0 до 2,0 метров с градацией, как правило, в 0,5 метра (1,0 м; 1,5 м; 2,0 м). Конкретные типоразмеры и маркировка (например, ЗКТ-1.5, где "ЗКТ" — звено круглой трубы, а "1.5" — внутренний диаметр в метрах) устанавливаются в рабочих чертежах, разработанных на основе этого стандарта. Длина звена также стандартизирована, чаще всего составляя 1 метр. Маркировка наносится на каждое звено и включает информацию о дате изготовления, марке изделия и номере партии.
Приемка звеньев проводится партиями. Контролю подлежат все без исключения изделия на соответствие геометрическим параметрам (диаметр, длина, прямолинейность), качество поверхности бетона и правильность армирования. Выборочному контролю (как правило, из каждой партии) подвергаются показатели прочности бетона (испытание контрольных образцов-кубов или неразрушающими методами), морозостойкости и водонепроницаемости. Каждое звено должно иметь паспорт качества от производителя, подтверждающий его соответствие требованиям ОСТ 35-27.1-85.
Монтаж звеньев осуществляется на подготовленное и уплотненное основание (постель) из щебня или тощего бетона. Стыковка соседних звеньев по длине трубы и между собой по окружности (при многоочковой конструкции) является критически важным этапом. Стыки герметизируются с помощью уплотнительных прокладок (например, из резины или полимерных материалов) и тампонируются цементно-песчаным раствором с целью предотвращения фильтрации воды и заиливания тела трубы. После сборки производится обязательная обратная засыпка трубы с послойным уплотнением грунта по бокам и сверху для обеспечения равномерного распределения нагрузки от дорожного полотна.
Основные преимущества: высокая прочность и долговечность (срок службы измеряется десятилетиями), устойчивость к воздействию агрессивных грунтовых вод и перепадам температур, способность воспринимать значительные нагрузки от транспорта и грунта. Стандартизация по ОСТ 35-27.1-85 обеспечивает взаимозаменяемость изделий от разных производителей, упрощает проектирование, расчеты и процесс монтажа. Использование сборных железобетонных конструкций значительно ускоряет темпы строительства по сравнению с монолитными вариантами.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
