Прогоны Серия 1.335 ОМ

Прогоны серии 1.335 ОМ – это стандартные железобетонные изделия, предназначенные для использования в качестве несущих горизонтальных элементов в покрытиях и перекрытиях промышленных, гражданских и сельскохозяйственных зданий. Они служат опорой для плит покрытия и воспринимают нагрузки от них, передавая их на основные несущие конструкции (колонны, фермы). Основная сфера применения – каркасы зданий с шагом несущих конструкций 6 и 12 метров.

Маркировка прогонов по серии 1.335 ОМ расшифровывается следующим образом: первая цифра «1» указывает на тип изделия (прогон), следующие три цифры «335» – это номер серии, а буквы «ОМ» означают «Объединенная Металлургическая» (унифицированная серия для зданий с различным технологическим оборудованием).

• Типоразмеры: Наиболее распространены прогоны длиной 6 метров (ПРГ 6) и 12 метров (ПРГ 12).
• Поперечное сечение: Как правило, это тавровое или прямоугольное сечение.
• Масса: Зависит от длины и сечения. Например, масса 6-метрового прогона может составлять 2-3 тонны, а 12-метрового – 4-5 тонн и более.
• Марка бетона: Обычно не ниже М300 (В22.5), что обеспечивает высокую прочность и морозостойкость.
• Несущая способность: Определяется расчетом для конкретных условий эксплуатации и указывается в рабочих чертежах. Она зависит от марки бетона, класса и количества предварительно напряженной арматуры.

Монтаж прогонов 1.335 ОМ требует строгого соблюдения проектных решений и правил производства строительно-монтажных работ.

1. Подготовка: Перед монтажом проверяют опорные поверхности (консоли колонн, подкрановые балки) на соответствие проектным отметкам и плоскостности.
2. Строповка: Подъем прогона осуществляется за специальные монтажные петли с помощью траверс для предотвращения повреждений и возникновения нерасчетных изгибающих моментов.
3. Установка: Прогон аккуратно опускают на проектные опоры. Критически важно обеспечить проектную глубину опирания (обычно не менее 200 мм) и выверку его положения в плане и по высоте.
4. Крепление: После выверки прогон закрепляют к опорным конструкциям с помощью сварки закладных деталей, как это предусмотрено рабочими чертежами. Это обеспечивает пространственную жесткость каркаса.
5. Безопасность: Все работы должны проводиться квалифицированными монтажниками с применением исправного оборудования и средств подмащивания.

Использование предварительно напряженного армирования является ключевым преимуществом этих конструкций.

• Повышенная трещиностойкость: Предварительное обжатие бетона позволяет эффективно противостоять растягивающим напряжениям от нагрузок, что значительно снижает вероятность образования и раскрытия трещин в процессе эксплуатации.
• Увеличение несущей способности: Напряженная арматура работает более эффективно, что позволяет либо увеличить нагрузку на прогон, либо уменьшить его сечение при той же нагрузке по сравнению с обычным железобетоном.
• Жесткость и долговечность: Конструкции обладают большей жесткостью (меньшими прогибами), что положительно сказывается на эксплуатационных качествах всего покрытия. Повышенная трещиностойкость также защищает арматуру от коррозии, увеличивая срок службы изделия.
• Экономия материалов: За счет более эффективного использования прочностных характеристик арматуры и бетона достигается экономия материалов.

При приемке партии прогонов необходимо провести визуальный и инструментальный контроль.

1. Паспорт качества: Запросить и проверить паспорт на партию изделий, где указаны дата изготовления, марка бетона, отпускная прочность бетона, данные об арматуре.
2. Внешний осмотр: Осмотреть поверхность изделий на отсутствие сквозных трещин, больших раковин, сколов бетона на углах и ребрах, оголения арматуры.
3. Геометрические параметры: Проконтролировать фактические длину, ширину и высоту прогона, а также наличие и расположение закладных деталей и монтажных петель. Они должны соответствовать рабочим чертежам.
4. Маркировка: Убедиться, что маркировка на торце или боковой поверхности прогона (указывающая тип, серию, дату выпуска) соответствует документации.
5. Условия хранения: Прогоны должны быть уложены в штабеля на деревянных прокладках в местах, исключающих их затопление и повреждение.