Плиты ТПР 13362тм

Плита ТПР 13362тм – это железобетонное дорожное изделие, а именно плита покрытия трамвайных путей. Аббревиатура "ТПР" расшифровывается как "Трамвайная Плита Рельсовая". Она предназначена для укладки в полотно трамвайных путей в условиях городского движения. Плита служит основанием для крепления рельсов и воспринимает нагрузку от проходящего транспорта, равномерно распределяя ее на грунтовое основание. Основная сфера применения – строительство, реконструкция и ремонт трамвайных линий.

Основные технические характеристики регламентированы серией/чертежом 3.503.1-6.5 (или аналогичными рабочими чертежами):

• Длина: Обычно 6000 мм.
• Ширина: 2500 мм.
• Толщина: 180-200 мм (точное значение зависит от конкретной модификации и чертежа).
• Марка бетона: Как правило, не ниже М400 (В30) по прочности на сжатие.
• Морозостойкость: F200 (не менее 200 циклов замораживания-оттаивания).
• Водонепроницаемость: W6 (не ниже).
• Вес: Приблизительно 6,5 - 7,5 тонн, в зависимости от точной конфигурации и толщины.
• Армирование: Предварительно напряженная арматурная конструкция, обеспечивающая высокую трещиностойкость и несущую способность.

Использование плит ТПР 13362тм дает ряд существенных преимуществ:

1. Высокая прочность и долговечность: Рассчитаны на интенсивные динамические нагрузки от трамваев и другого городского транспорта.
2. Ускорение монтажа: Применение готовых железобетонных плит значительно сокращает сроки строительства или ремонта путей по сравнению с монолитными технологиями.
3. Стабильность геометрии пути: Жесткое основание обеспечивает постоянство ширины колеи и плавность хода трамвая.
4. Устойчивость к воздействию среды: Высокие показатели морозостойкости и водонепроницаемости позволяют эксплуатировать их в сложных климатических условиях.
5. Унификация: Стандартизированные размеры и конструкция упрощают проектирование, логистику и монтаж.

Монтаж плит ТПР 13362тм – это ответственный процесс, который включает несколько этапов:

1. Подготовка основания: Устройство и тщательное уплотнение песчано-щебеночной подушки.
2. Укладка плит: Плиты укладываются в проектное положение с помощью грузоподъемной техники (автокрана). Важно обеспечить точное позиционирование и ровную поверхность.
3. Стыковка и выверка: Соседние плиты стыкуются между собой, проверяется соблюдение проектных отметок и продольного профиля пути.
4. Установка рельсов: Рельсы трамвайного пути крепятся к специальным закладным элементам или выступам на плите с помощью болтовых соединений или иного предусмотренного проектом крепежа.
5. Заделка швов: Межплиточные швы, как правило, заполняются эластичным материалом для компенсации температурных деформаций.

При приемке и выборе плит необходимо контролировать следующие ключевые моменты:

1. Паспорт качества: Наличие документа от производителя, подтверждающего соответствие бетона и арматуры проектным требованиям (марка, прочность, морозостойкость).
2. Внешний осмотр: Плита не должна иметь сквозных трещин, обнажения арматуры, значительных сколов бетона по углам и ребрам. Допускаются лишь незначительные поверхностные усадочные трещины.
3. Геометрия: Проверка фактических габаритных размеров и правильности расположения закладных деталей для крепления рельсов.
4. Маркировка: На плите должна быть четко нанесена маркировка, включающая дату изготовления, марку изделия (ТПР 13362тм) и клеймо завода-изготовителя.
5. Условия хранения: Плиты должны храниться в правильном положении (на ровной площадке, с прокладками под опорами) во избежание возникновения внутренних напряжений и деформаций.