Диафрагма жесткости — это вертикальный несущий элемент здания, представляющий собой железобетонную стену. Ее основная функция — восприятие горизонтальных нагрузок (ветровых, сейсмических) и обеспечение пространственной жесткости и устойчивости каркаса здания. Диафрагмы работают совместно с колоннами и ригелями, предотвращая деформации и смещения этажей, тем самым обеспечивая общую прочность и надежность строительной конструкции.
Серия 1.020-1 предусматривает стандартизированные типоразмеры и конструктивные решения. Основные характеристики включают: высоту, соответствующую этажности здания (как правило, на один этаж), толщину стенки (обычно 140, 160, 180, 200 мм), наличие и расположение дверных и технологических проемов. Конкретные марки изделий (например, ДЖ-24, ДЖ-36) указывают на габаритные размеры и особенности армирования. Все параметры строго регламентированы рабочими чертежами серии.
Монтаж диафрагм жесткости осуществляется после установки колонн и ригелей этажа. Изделие устанавливается в проектное положение, после чего производится его выверка. Соединение с горизонтальными элементами (ригелями, перекрытиями) и вертикальными (колоннами) выполняется путем сварки выпусков арматуры и последующего замоноличивания стыков бетоном на мелком заполнителе. Важно обеспечить плотное прилегание и надежное анкерование арматуры для создания жесткого узла сопряжения.
К материалам для диафрагм жесткости предъявляются высокие требования, так как они являются ответственными несущими элементами. Как правило, применяется тяжелый бетон классов по прочности на сжатие В15-В25 (марки М200-М350). Арматура используется стержневая горячекатаная классов А-I (А240), А-III (А400) для рабочей арматуры и проволока или сетки для конструктивной. Защитный слой бетона до арматуры должен строго соблюдаться согласно проекту для обеспечения долговечности и огнестойкости конструкции.
Диафрагмы жесткости хранятся на складах готовой продукции в горизонтальном положении на инвентарных прокладках, предотвращающих повреждения и коррозию арматуры. Транспортировка осуществляется на специальном автотранспорте с надежным креплением. Контроль качества включает проверку геометрических размеров, качества бетонных поверхностей (отсутствие трещин, раковин), соответствия марок бетона и арматуры проектным, а также наличия и правильности установки монтажных петель и закладных деталей. Перед монтажом обязателен входной контроль на стройплощадке.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
